Sa dahilang maibsan ang dami ng sasakyang dumadaan sa EDSA, pinag-aaralan na ng Metro Manila Development Authority (MMDA) ang pagtanggal o pag-phase out ng EDSA busway Carousel.
Ayon sa ulat mula sa Malakanyang, sinabi ni MMDA Chairman Romando Artes na lumutang ang ideya ng pag-phase out ng busway kasabay ng plano ng Department of Transportation (DOTr) na magdagdag ng isang bagon sa MRT trains para magkaroon ng 30% na dagdag na kapasidad sa bawat biyahe.
Ipinaliwanag ni Artes na isasagawa ang planong ito kung makakayanan ng MRT na saluhin ang lahat ng pasahero mula sa bus carousel, bagamat ayon sa kanya ay hindi naman ganun ka-inconvenient ang paggamit ng bus dahil hindi lahat ng istasyon ng MRT ay may kalapit na bus station.
Kapag naisakatuparan na ito, isang lane ang magiging libre at maaaring italaga para sa mga “high occupancy vehicles,” katulad ng ginagawa sa Amerika kung saan pinapayagan ang mga pribadong sasakyang may tatlo o apat na pasahero na gumamit ng special lane.
Dagdag pa ni Artes, kung mas marami nang pasahero ang makasakay sa MRT, hindi na kakailanganin ang bus dahil pareho lamang ang ruta at mas maraming istasyon ang na-aalok ng tren kumpara sa bus carousel.
“Kung makakasalo naman sa tren ang lahat ng pasahero, hindi na natin makikita ang pangangailangan para sa bus dahil pareho lang ang ruta at mas maraming benepisyo ang train,” dagdag ni Artes.
Kasabay nito, pinaplano rin ng DOTr ang pagdugtungin ang mga linya ng MRT at Light Rail Transit (LRT).
Mayroon ding suhestiyon na gawing “special lane” ang Edsa bus lane para sa mga high occupancy vehicles.
Nakalagay na rin na ang rehabilitasyon sa EDSA ay magsisimula sa darating na Marso.