Ang piloto sa pagbagsak ng helikopter noong Enero 2020 na pumatay sa retiradong NBA star na si Kobe Bryant, kanyang anak na babae at pitong iba pa ay “legal na pinagbabawalan” sa paglipad ngunit ginawa pa rin ito, sinabi ng chairman ng U.S. National Transport Safety Board ng Martes.
Sinabi ng piloto na si Ara Zobayan sa mga kumokontrol sa trapiko ng himpapawid na ang kanyang helikopter ay umaakyat mula sa mabibigat na ulap nang sa katunayan ito ay bumababa kaagad bago sumampa sa isang burol malapit sa bayan ng Calabasas, ayon sa ahensya noong Hunyo.
Ang mga aksyon ni Zobayan ay nakatuon sa pagsisiyasat sa pagbagsak ng Sikorsky S-76B helikopter sa labas ng Los Angeles patungo sa maburol na lupain.
Sinabi ng chairman ng NTSB na si Robert Sumwalt na ang piloto ay “lumilipad sa ilalim ng mga visual flight order o VFR na ligal na ipinagbabawal sa kanya na tumagos sa mga ulap” ngunit nagpatuloy siya sa mga ulap.
Nagpupulong ang lupon upang bumoto sa maaaring sanhi ng pag-crash.
The board “will discuss whether the pilot faced pressure to complete the flight. …. What were the expectations of the pilot under the company policy? Did he put pressure on himself and what actions could he have taken to avoid flying into the clouds?” ayon kay Sumwalt .
Si Zobayan ay namatay sa pag-crash.
Sinabi ng lupon na ang mga piloto ay maaaring malito tungkol sa pag-uugali at pagpapabilis ng sasakyang panghimpapawid kapag hindi nila makita ang kalangitan o tanawin sa paligid nila.
Sinabi pa ni Sumwalt “the board will discuss the phenomenon of spatial disorientation, which is the powerful sensation that confuses pilots who lose visual reference and what types of training can be effective in countering this effect.”
“The board said previously an examination of the helicopter’s engines and rotors found no evidence of “catastrophic mechanical failure.” – Royrobertson Dimasaca
